烟台市城市快速路建设又有新消息，塔山北路快速路项目建设取得重大进展！近日，由中建三局承建的烟台塔山北路快速路，蓁山段隧道右线西段已精准贯通，塔山段最后310米施工正全速推进。这条全长近8公里的快速路隧道占比高达95%南京开户配资，建成后将极大缓解东西向交通压力。
蓁山段隧道右线西段已精准贯通
塔山段施工正全速推进
这条全长近8公里的快速路隧道占比高达95%，建成后将极大缓解东西向交通压力。作为烟台快速路网的关键组成部分，该项目创新采用“隧道内立交”设计，通过两条匝道与红旗西路立体衔接，最大断面宽度达30.2米，创下国内市政隧道断面新纪录。
塔山北路隧道施工面临严峻挑战。项目需穿越中风化片岩、花岗岩地质带，其中断层破碎带中的构造裂隙水给隧道开挖与支护带来极大困难。“我们采用双侧壁导坑法，将大断面分解为六个作业面，显著降低围岩扰动风险。”项目技术负责人介绍。这种工艺在保证施工安全的同时，确保了工程进度稳步推进。
展开剩余70%项目创新引入智慧工地管理系统，构建起全过程数字化管控体系。通过BIM技术贯穿设计、施工、管理各环节，实现可视化、信息化协同作业。隧联网平台实时监控围岩变形、有毒气体等数据，联动三维激光扫描与BIM+GIS技术，实现重大风险在线管控率100%。太阳能无线监控摄像头系统确保持续监控不间断，即使在断电状态下也能实时回传安全隐患。在施工工艺上，项目团队创新采用岩棉夹芯板"两层连铺"施工工法，实现双层同步作业，有效缩短工期近30%。针对隧道爆破环节，运用逐孔起爆技术，精准控制爆破震动、噪声和飞石，最大限度减少对周边环境的影响。
加快隧道掘进速度
预计今年12月完成贯通
塔山北快速路是快速路的“一横”沈海高速—红旗路—塔山北路快速路的重要组成部分。“一横”全长约22.3公里，西起荣乌高速大杨家立交，向东经沈海高速、宫家岛路、红旗路，自黄金顶隧道西侧沿规划塔山北路至观海路。
塔山北路（黄金顶隧道西口—山海路）全长7.5公里，全线由蓁山隧道+穿城明挖段+塔山隧道组成。“目前进展顺利，正在持续的加快隧道掘进速度。隧道预计今年12月完成贯通，2026年年底具备通车条件。”中建三局塔山北路快速路包1项目三工区生产经理王凤祥此前接受采访时表示。
今年8月19日，塔山北路岱王山段隧道实现双线贯通，成为烟台快速路项目中首个双线贯通的隧道，较计划工期提前近2个月，为项目整体推进按下“加速键”。
塔山北路快速路项目建成后，将有效串联开发区组团、福山组团、芝罘湾活力核心区、莱山行政中心区等城市主要功能区，大幅缩短跨区通行时间，对促进烟台市内经济循环发展具有积极作用。目前，项目团队正以“开局即决战，起步即冲刺”的决心，全力推进隧道施工，预计今年12月实现全线贯通。这条地下长廊的建成，将为城市发展注入新的活力。
据了解，烟台“一横两纵”快速路工程总长约45公里，主路设计时速80公里/小时，以“高架+地面+隧道”的形式建设。其中，“一纵”德润快速路，北起红旗路，向南经港城西大街至荣乌高速；“一纵”山海快速路，北起塔山隧道南侧，向南经港城东大街跨高铁至同和路。“一横”沈海高速—红旗路—塔山北路快速路，西起荣乌高速大杨家立交，向东经沈海高速、宫家岛路、红旗路，自黄金顶隧道西侧沿规划塔山北路至观海路。
城市快速路项目是重大交通项目、民生工程，对于提升城市发展能级、改善群众出行条件具有重要意义。烟台城市快速路项目建成后，将贯穿芝罘、莱山、福山、开发区人口密集区，进一步缓解带状城市交通拥堵、增强群众出行便捷程度、提升城市承载能力。
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